Simptomul se simte ca la o cutie manuală cu ambreiajul tocit: apeși accelerația, turația crește mult, dar accelerarea nu ține pasul. Poate apărea constant sau doar în anumite trepte, la urcarea pantelor ori pe autostradă, la viteză constantă.
Cauza 1: convertizorul nu mai blochează
La cutiile automate clasice, convertizorul hidraulic are un ambreiaj de blocare (lock-up) care, peste o anumită viteză, leagă direct motorul de cutie. Dacă nu mai blochează, mașina merge permanent „prin ulei”, cu alunecare. Semne tipice:
- la viteză constantă turația e cu câteva sute de rotații mai mare decât de obicei;
- turația „pendulează” ușor fără să miști accelerația;
- consum crescut și ulei de cutie mai cald (posibil miros de ars);
- uneori cod de eroare de tipul P0741.
Cauza 2: ambreiajele interne patinează
Când discurile de fricțiune ale unei trepte sunt uzate, turația sare brusc la schimbarea treptei sau la accelerare puternică. Este de fapt patinarea cutiei, adesea însoțită de șocuri sau de intrarea în avarie.
La DSG și CVT
La cutiile cu dublu ambreiaj, același simptom indică de obicei un ambreiaj uzat sau o comandă greșită a cuplării. La cutiile CVT (Toyota, Nissan, Honda și altele), turația mare la accelerare e parțial normală prin modul în care funcționează cutia, dar alunecarea curelei / lanțului se simte ca o accelerare „în gol” cu zgomot crescut.
Diagnoză
În atelierul din București comparăm în timpul testului de drum turația motorului cu turația de intrare și de ieșire a cutiei. Diferența ne spune exact unde apare alunecarea: în convertizor sau într-o anumită treaptă. Verificăm și uleiul — nivelul, starea și particulele din el.
Remedierea depinde de rezultat: schimb de ulei, repararea comenzii hidraulice, înlocuirea sau recondiționarea convertizorului, ori recondiționarea cutiei. Îți spunem varianta și costul înainte de lucru.
Întrebări frecvente
Turația mare la accelerare puternică e normală?
Da, la kick-down cutia coboară intenționat una sau mai multe trepte, iar turația crește. Nu e normal când turația crește fără ca viteza să urmeze sau când apare la mers liniștit.
Se poate repara convertizorul?
Convertizoarele se pot recondiționa sau înlocui. Contează și cauza: dacă blocarea nu funcționează din cauza comenzii hidraulice, convertizorul poate fi în regulă.
Pot continua să conduc așa?
Alunecarea produce căldură, iar căldura degradează uleiul și ambreiajele. Cu cât conduci mai mult așa, cu atât reparația devine mai amplă.