Probleme cutie automată

Patinează, dă șocuri, intră în avarie sau nu mai bagă în treaptă? Pornește de la ce simți la volan: îți explicăm ce se întâmplă în cutie și ce se poate repara.

Cutia automată patinează: cauze și ce se mai poate repara

Apeși accelerația, turația urcă, dar mașina rămâne în urmă. Îți explicăm ce se întâmplă în cutie, ce poți verifica singur și când mai merită reparată.

Șocuri la schimbarea treptelor: ulei, mecatronic sau uzură?

O cutie automată sănătoasă schimbă aproape neperceptibil. Când simți „bușituri” între trepte, cauza poate fi uleiul, comanda electronică sau uzura — i...

Cutia automată nu bagă în treaptă: ce verifici înainte de platformă

Pui maneta pe D sau R și mașina nu se mișcă. Înainte să chemi platforma, câteva verificări simple pot face diferența — iar unele cauze sunt surprinzăt...

Cutia automată intră în avarie: de ce apare și se mai poate conduce?

Cutia rămâne într-o singură treaptă, mașina accelerează greu și pe bord apare un mesaj. Este modul de avarie — o protecție, nu o sentință. Iată ce îns...

Vibrații la pornirea din loc: convertizor sau ambreiaj DSG?

Trepidații la plecarea de la semafor, mai ales în trafic sau în pantă. La cutiile clasice suspectul e convertizorul, la DSG ambreiajul — dar uneori vi...

Zgomot la cutia automată: bâzâit, huruit sau ciocănit

Fiecare tip de zgomot spune altceva: un huruit care crește cu viteza, un bâzâit în staționare sau un ciocănit la schimbarea sensului de mers. Iată cum...

Miros de ars de la cutia automată: supraîncălzire și ce faci

Un miros acru, de ulei ars, după trafic, pante sau tractare. Poate fi doar ulei picurat pe evacuare — sau semnul că ambreiajele interne se ard. Iată c...

Cutia automată pierde ulei: de unde și cât de grav este

Pete roșiatice sau maronii sub mașină, în dreptul motorului. O cutie automată nu „consumă” ulei — dacă scade nivelul, undeva există o scurgere. Iată u...

Martorul cutiei automate e aprins: ce înseamnă și ce urmează

Un simbol cu roată dințată, un mesaj „Gearbox fault” sau „Transmission malfunction”, ori o literă care clipește în dreptul treptei. Fiecare marcă afiș...

Cutia automată schimbă greu la rece: ulei, garnituri sau mecatronic

Primii kilometri ai dimineții: schimbări întârziate, ezitări sau șocuri, care dispar după ce mașina se încălzește. E un tipar clasic, cu cauze destul...

Întârziere la băgarea în marșarier: cauze la cutia automată

Pui maneta pe R, aștepți, iar mașina pornește înapoi abia după 2–3 secunde, uneori cu un „clonc”. Este un semn timpuriu de presiune scăzută sau de amb...

Turații mari fără accelerare: convertizor sau ambreiaje patinate

Motorul urlă, acul turometrului urcă, dar mașina prinde viteză greu, iar consumul crește. Cele două cauze principale sunt convertizorul și ambreiajele...

Diagnoză cutie automată în București

Nu știi sigur ce are cutia? Lasă mașina la noi în Drumul între Tarlale 15, București și îți spunem exact, înainte de orice reparație.

Programează diagnoza